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45234160 - Fahrleitungsbauarbeiten
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DE-Frankfurt am Main: Fahrleitungsbauarbeiten 2023/S 179/2023 560069 Bekanntmachung einer Änderung Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber I.1)Name und Adressen Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16) Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13 Ort: Frankfurt Main NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt Postleitzahl: 60327 Land: Deutschland Kontaktstelle(n): Reiff, Anita E-Mail: [7]anita.reiff@deutschebahn.com Telefon: +49 20330172733 Fax: +49 20330174724 Internet-Adresse(n): Hauptadresse: [8]http://www.deutschebahn.com/bieterportal Abschnitt II: Gegenstand II.1)Umfang der Beschaffung II.1.1)Bezeichnung des Auftrags: ESTW Duisburg 2.BS, Oberleitungsarbeiten Los 1.3 Referenznummer der Bekanntmachung: 20FEI43598 II.1.2)CPV-Code Hauptteil 45234160 Fahrleitungsbauarbeiten II.1.3)Art des Auftrags Bauauftrag II.2)Beschreibung II.2.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DEA16 Mülheim an der Ruhr, Kreisfreie Stadt II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags: Oberleitungsarbeiten II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 01/12/2020 Ende: 30/06/2022 II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein Abschnitt IV: Verfahren IV.2)Verwaltungsangaben IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag Bekanntmachungsnummer im ABl.: [9]2020/S 091-218162 Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe Auftrags-Nr.: 92283028 Bezeichnung des Auftrags: ESTW Duisburg 2.BS, Oberleitungsarbeiten Los 1.3 V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe: 07/05/2020 V.2.2)Angaben zu den Angeboten V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.) Abschnitt VI: Weitere Angaben VI.3)Zusätzliche Angaben: VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes Postanschrift: Villemomblerstr. 76 Ort: Bonn Postleitzahl: 53123 Land: Deutschland VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden. VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung: 13/09/2023 Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen VII.1.1)CPV-Code Hauptteil 45234160 Fahrleitungsbauarbeiten VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s) 45234160 Fahrleitungsbauarbeiten VII.1.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DEA16 Mülheim an der Ruhr, Kreisfreie Stadt Hauptort der Ausführung: Mülheim an der Ruhr VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung: Oberleitungsarbeiten VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 01/12/2020 Ende: 30/06/2022 VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.) VII.2)Angaben zu den Änderungen VII.2.1)Beschreibung der Änderungen Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen): Für die Baumaßnahme im Projekt "Elektr. Bf-Insel MH-Styrum" ist unter anderem das Stellen von neuen OL-Masten im Bahnhof Mülheim-Styrum vorgesehen. Im Herbst 2022 wurden alle noch zu stellenden OL-Maste an die Baustelleneinrichtungsfläche, Siegfriedstraße 21 in Mülheim(Ruhr)-Styrum, angeliefert und für eine bessere Greifbarkeit entlang des Anschlussgleises 27 im Bahnhof Mülheim(Ruhr)- Styrum disponiert. Die im Herbst stattgefundenden Sperrpausen haben aus Kapazitätsgründen nicht ausgereicht, um alle Maste im Baufeld aufzustellen. Die noch verbliebenen Maste sollen in den Osterferien 2023 während einer zweiwöchigen Totalsperrung aufgestellt und bis dahin weiterhin auf der BE-Fläche gelagert werden. Da die Maste zu nah am Gl. 27 und entsprechend im Regellichtraumprofil des Gleises gelagert worden sind, war eine erneute Umdisponierung der Maste an anderer Stelle im Bahnhofsbereich von Nöten. Bei den Mehrkosten handelt es sich um die Umdisposition der vor Ort befindlichen Maste. Durch diese Umdisposition konnte das Gl. 27 für den Zugbetrieb wieder uneingeschränkt genutzt werden. (MKA 27_15) VII.2.2)Gründe für die Änderung Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird: Der AN ist vertraglich zur Herstellung einer abnahmefähigen Anlage verpflichtet. Die zusätzlichen Leistungen und vertraglich vereinbarte Leistungen sind miteinander verzahnt und müssen gleichzeitig erbracht werden. Bei einer Beauftragung eines weiteren Unternehmens würden Synergieeffekte verloren gehen, ferner Mehrkosten durch Stillstandszeiten anfallen. Zusätzlich wären bei einem Wechsel des AN die Schnittstellen diffus und die Gewährleistungsansprüche zu den einzelnen Anlagenbauteilen könnten nicht mehr zweifelsfrei zugeordnet werden. Eine zusätzliche Ausschreibung und Vergabe ist mit erheblichen Mehrkosten verbunden. Synergieeffekte (Kenntnis über die Örtlichkeit, Kenntnis über die Beteiligten, Einweisungen etc.) würden bei einer erneuten Ausschreibung verloren gehen. Somit wird die Leistung als zusätzliche Leistung des ANs und zur Prävention einer Kostensteigerung, sowie zur Gewährleistung von Planungs- und Kostensicherheit angeordnet. VII.2.3)Preiserhöhung References 7. mailto:anita.reiff@deutschebahn.com?subject=TED 8. http://www.deutschebahn.com/bieterportal 9. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:218162-2020:TEXT:DE:HTML |
