 |
icc hofmann - Ingenieurbüro für technische Informatik Am Stockborn 16, 60439 Frankfurt/M, FRG Tel.: +49 6082-910101 Fax.: +49 6082-910200 E-Mail: info@icc-hofmann.net |
|
| Titel : |
|
|---|---|
| Dokument-Nr. ( ID / ND ) : |
|
| Veröffentlicht : |
|
| Dokumententyp : |
|
| Vertragstyp : |
|
| Verfahrensart : |
|
| Produkt-Codes : |
71300000 - Dienstleistungen von Ingenieurbüros
|
|
DE-Frankfurt am Main: Dienstleistungen von Ingenieurbüros 2020/S 99/2020 238155 Bekanntmachung einer Änderung Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber I.1)Name und Adressen Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16) Postanschrift: Theodor-Heuss-Allee 7 Ort: Frankfurt am Main NUTS-Code: DE712 Postleitzahl: 60486 Land: Deutschland Kontaktstelle(n): Schuster, Martina E-Mail: [7]silvia.weck@deutschebahn.com Telefon: +49 6926543721 Fax: +49 6926543457 Internet-Adresse(n): Hauptadresse: [8]http://www.deutschebahn.com/bieterportal Abschnitt II: Gegenstand II.1)Umfang der Beschaffung II.1.1)Bezeichnung des Auftrags: Planung von Fels- und Hangsicherungen an der Strecke Köln - Bingen und Wiesbaden-Ost Niederlahnstein, Lph 3-4, opt. 6,7 Referenznummer der Bekanntmachung: 18FEI34348 II.1.2)CPV-Code Hauptteil 71300000 II.1.3)Art des Auftrags Dienstleistungen II.2)Beschreibung II.2.1)Bezeichnung des Auftrags: Planung von Fels- und Hangsicherungen an der Strecke Köln - Bingen und Wiesbaden-Ost Niederlahnstein, Lph 3-4, opt. 6,7 Los-Nr.: 1 II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s) 71300000 II.2.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DEB1A II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags: Als Ergebnis von Sonderbegutachtungen und nach Auswertung von Befliegungen der Bahnstrecken Köln - Bingen und Wiesbaden-Ost Niederlahnstein wurden Risiken aus dem Hangbereich, in Form von lokalen Instabilitäten festgestellt. Aus diesem Grund plant die DB Netz AG 12 Fels- und Hangsicherungsmaßnahmen zur Sicherung des Eisenbahnbetriebes vor Gefahren aus dem Hangbereich. Diese Sicherungsanlagen können in Form von Steinschlagbarrieren, Murgangbarrieren oder Böschungsstabilisierungen erfolgen. Mit der Beauftragung sollen die Leistungen der Objekt- und Tragwerksplanung in den Lph 3-4 für die Planung von 12 Fels- und Hangsicherungsmaßnahmen erarbeitet werden. Eine Begehung der betroffenen Hangbereiche ist die Voraussetzung für die Planung und Bemessung der o. g. Sicherungsanlagen. Desweiteren sollen die optionalen Leistungen der Lph 6-7 für Vorbereitung der Vergabe und die Mitwirkung bei der Vorgabe mit angeboten werden. In einzelnen handelt es sich um: Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Meerbach; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Steinbruch; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Rheinhelle I; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Oberste Kaderich; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Hirschkopf; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Wöhrsbach; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Seelenbach; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Rheinhelle II; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Naelsberg I; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Edlerberg; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Im Bill; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Lennigshöhl; an den Strecken 2630 und 3507. II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 07/11/2018 Ende: 12/01/2022 II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein Abschnitt IV: Verfahren IV.2)Verwaltungsangaben IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag Bekanntmachungsnummer im ABl.: [9]2019/S 012-025264 Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe Auftrags-Nr.: 18FEI34348 Bezeichnung des Auftrags: Planung von Fels- und Hangsicherungen an der Strecke Köln - Bingen und Wiesbaden-Ost Niederlahnstein, Lph 3-4, opt. 6, 7 V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe: 07/11/2018 V.2.2)Angaben zu den Angeboten V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.) Abschnitt VI: Weitere Angaben VI.3)Zusätzliche Angaben: VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes Postanschrift: Villemomblerstr. 76 Ort: Bonn Postleitzahl: 53123 Land: Deutschland VI.4.2)Zuständige Stelle für Schlichtungsverfahren VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden. VI.4.4)Stelle, die Auskünfte über die Einlegung von Rechtsbehelfen erteilt VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung: 19/05/2020 Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen VII.1.1)CPV-Code Hauptteil 71300000 VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s) 71300000 VII.1.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DEB1A VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung: Als Ergebnis von Sonderbegutachtungen und nach Auswertung von Befliegungen der Bahnstrecken Köln - Bingen und Wiesbaden-Ost Niederlahnstein wurden Risiken aus dem Hangbereich, in Form von lokalen Instabilitäten festgestellt. Aus diesem Grund plant die DB Netz AG 12 Fels- und Hangsicherungsmaßnahmen zur Sicherung des Eisenbahnbetriebes vor Gefahren aus dem Hangbereich. Diese Sicherungsanlagen können in Form von Steinschlagbarrieren, Murgangbarrieren oder Böschungsstabilisierungen erfolgen. Mit der Beauftragung sollen die Leistungen der Objekt- und Tragwerksplanung in den Lph 3-4 für die Planung von 12 Fels- und Hangsicherungsmaßnahmen erarbeitet werden. Eine Begehung der betroffenen Hangbereiche ist die Voraussetzung für die Planung und Bemessung der o. g. Sicherungsanlagen. Desweiteren sollen die optionalen Leistungen der Lph 6-7 für Vorbereitung der Vergabe und die Mitwirkung bei der Vorgabe mit angeboten werden. In einzelnen handelt es sich um: Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Meerbach; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Steinbruch; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Rheinhelle I; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Oberste Kaderich; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Hirschkopf; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Wöhrsbach; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Seelenbach; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Rheinhelle II; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Naelsberg I; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Edlerberg; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Im Bill; Fels- und Hangsicherungsmaßnahme Lennigshöhl; an den Strecken 2630 und 3507. VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 07/11/2018 Ende: 12/01/2022 VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.) VII.2)Angaben zu den Änderungen VII.2.1)Beschreibung der Änderungen Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen): Nachtrag 01: Anpassung des Honorars auf Grundlage der im Zuge der Kostenberechnung in der abgeschlossenen Entwurfsplanung angepassten anrechenbaren Kosten. VII.2.2)Gründe für die Änderung Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände: Die Beauftragung erfolgte auf Grundlage der anrechenbaren Kosten nach HOAI. Diese basieren auf den jeweiligen Kostenschätzungen aus der Vorplanung. Nach Abschluss der Entwurfsplanung, mit der Festlegung der Sicherungsanlagen, wurden Kostenberechnungen neu aufgestellt. Somit verändern sich die anrechenbaren Kosten der Beauftragung. VII.2.3)Preiserhöhung References 7. mailto:silvia.weck@deutschebahn.com?subject=TED 8. http://www.deutschebahn.com/bieterportal 9. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:025264-2019:TEXT:DE:HTML |
