Ausschreibung: Deutschland Bauarbeiten Bauhauptleistung Erneuerung EÜ Hausbend Strecke 2505 km 1,473 - DEU-Frankfurt Bauarbeiten Dokument Nr...: 659010-2026 (ID: 2026092401082784122) Veröffentlicht: 24.09.2026 * DEU-Frankfurt: Deutschland Bauarbeiten Bauhauptleistung Erneuerung EÜ Hausbend Strecke 2505 km 1,473 2026/S 185/2026 659010 Deutschland Bauarbeiten Bauhauptleistung Erneuerung EÜ Hausbend Strecke 2505 km 1,473 OJ S 185/2026 24/09/2026 Bekanntmachung der Auftragsänderungen Bauleistungen 1. Beschaffer 1.1. Beschaffer Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) E-Mail: Jeanette.Jonigk@deutschebahn.com 2. Verfahren 2.1. Verfahren Titel: Bauhauptleistung Erneuerung EÜ Hausbend Strecke 2505 km 1,473 Beschreibung: Erneuerung EÜ Hausbend Strecke 2505 km 1,473 Kennung des Verfahrens: 9bcb83d8-47f9-4d03-a880-3258d7c4ca46 Interne Kennung: 25FEI82523 2.1.1. Zweck Art des Auftrags: Bauleistungen Haupteinstufung (cpv): 45000000 Bauarbeiten 2.1.2. Erfüllungsort Stadt: Krefeld Postleitzahl: 47809 Land, Gliederung (NUTS): Krefeld, Kreisfreie Stadt (DEA14) Land: Deutschland 2.1.4. Allgemeine Informationen Zusätzliche Informationen: Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1.DB Engineering & Consulting GmbH 2. IBES Baugrundinstitut GmbH 3. IBH Ingenieurbüro Herzbruch GmbH 4. Möhler & Partner Ingenieur AG ... Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5 v.H. der Auftragssumme Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 v.H. der Abrechnungssumme Der Nachweis über die im folgenden aufgeführten Eignungsanforderungen wird durch das Vorhandensein einer Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG, den Eintrag in die Liste des Vereins für die Präqualifikation von Es ist zu beachten, dass nach III.1.4) zwingend eine Präqualifikation der Deutschen Bahn AG erforderlich sein kann, falls dies dort ausdrücklich erwähnt ist. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit - Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, - Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist. - Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat ..... PQ: Oberbau konventionellSchotter: Gleise: Strecken III; Regionalverkehr 50 - 120 km/h Konstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter Eisenbahnbetrieb Konstruktiver Ingenieurbau: Herstellerbezogene Produktqualifikation (HPQ), EXC3DB nach DBS 918005 Oberleitungsanlagen Errichtung: 15 kV Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU sektvo - 5. Los 5.1. Los: LOT-0001 Titel: Bauhauptleistung Erneuerung EÜ Hausbend Strecke 2505 km 1,473 Beschreibung: Erneuerung EÜ Hausbend Strecke 2505 km 1,473 Interne Kennung: 7237fa74-3b51-4443-afb8-5ec1a604d249 5.1.1. Zweck Art des Auftrags: Bauleistungen Haupteinstufung (cpv): 45000000 Bauarbeiten 5.1.2. Erfüllungsort Stadt: Krefeld Postleitzahl: 47809 Land, Gliederung (NUTS): Krefeld, Kreisfreie Stadt (DEA14) Land: Deutschland 5.1.3. Geschätzte Dauer Datum des Beginns: 09/01/2026 Enddatum der Laufzeit: 31/12/2027 5.1.4. Verlängerung Maximale Verlängerungen: 0 5.1.6. Allgemeine Informationen Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert Die Beschaffung fällt unter das Übereinkommen über das öffentliche Beschaffungswesen: ja Zusätzliche Informationen: Es ist zu beachten, dass zusätzlich zwingend eine Präqualifikation der Deutschen Bahn AG erforderlich sein kann, falls dies unter Zusätzliche Informationen zu den Losen ausdrücklich erwähnt ist. Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 18 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: Oberbau konventionellSchotter: Gleise: Strecken III; Regionalverkehr 50 - 120 km/h Konstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter Eisenbahnbetrieb Konstruktiver Ingenieurbau: Herstellerbezogene Produktqualifikation (HPQ), EXC3DB nach DBS 918005 Oberleitungsanlagen Errichtung: 15 kV 5.1.7. Strategische Auftragsvergabe Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Keine strategische Beschaffung 5.1.12. Bedingungen für die Auftragsvergabe Auftragsbedingungen: Die Auftragsausführung muss im Rahmen von Programmen für geschützte Beschäftigungsverhältnisse erfolgen: Nein Bedingungen für die Ausführung des Auftrags: Entfällt Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich Aufträge werden elektronisch erteilt: ja Zahlungen werden elektronisch geleistet: ja Finanzielle Vereinbarung: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen. 5.1.15. Techniken Rahmenvereinbarung: Keine Rahmenvereinbarung 5.1.16. Weitere Informationen, Schlichtung und Nachprüfung Überprüfungsstelle: Vergabekammer des Bundes Informationen über die Überprüfungsfristen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden. Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt: DB InfraGO AG Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt: Vergabekammer des Bundes 6. Ergebnisse Wert aller in dieser Bekanntmachung vergebenen Verträge: 0,00 EUR 6.1. Ergebnis, Los- Kennung: LOT-0001 6.1.2. Informationen über die Gewinner Wettbewerbsgewinner: Offizielle Bezeichnung: Eiffage Infra-West GmbH Angebot: Kennung des Angebots: 20251076936 Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001 Wert des Angebots: 0,00 EUR Vergabe von Unteraufträgen: Noch nicht bekannt Informationen zum Auftrag: Kennung des Auftrags: CON-0001 - Eiffage Infra-West GmbH Datum der Auswahl des Gewinners: 20/11/2025 Datum des Vertragsabschlusses: 01/12/2025 7. Änderung 7.1. Änderung Kennzeichnung der vorherigen Vertragsvergabebekanntmachung: f2351fee-224f-47ce-adc1- da478b714ebb-01 Identifikator des geänderten Vertrags: CON-0001 - Eiffage Infra-West GmbH Grund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer. Beschreibung: 013: Die Bodenvergütung und Abbrucharbeiten der alten Widerlager werden durch den AN gem. Hauptvertrag erbracht. Im Zuge dieser Arbeiten kann es zu Setzungen und Hebungen der in Betrieb befindlichen Gleise kommen, so dass umgehend Handstopfarbeiten notwendig werden. Die Notwendigkeit der Handstopfarbeiten hängt mit der Ausführung des AN statt und ist daher technisch mit den Abbrucharbeiten und der Bodenvergütung verbunden, da die Arbeiten ineinander übergehen und nicht getrennt werden können. Ergänzend kommt hinzu, dass die Handstopfkolonne währen der Arbeitszeit des AN gem. Hauptvertrag vorgehalten werden muss, weshalb aus technischen Gründen keine separate Vergabe möglich ist. Die Handstopfarbeiten müssen auf Basis der Erkenntnise aus der Bodenvergütung und Abbrucharbeiten ausgeführt werden, so dass diese auf Anordnung der bauausführenden Unternehmen und der BÜW erfolgen. Aufgrund dieses Ineinandergreifens ist eine separate Vergabe nicht möglich. Der Wechsel des AN bzw. eine separate Vergabe wäre mit erheblichen Schwierigkeiten und Zusatzkosten verbunden. Dazu zählt unter anderem der Zeitverzug bei einer separaten Vergabe, wodurch die Arbeiten nicht direkt ausgeführt werden können, sondern die Vorlaufzeit abgewartet werden muss. Durch diesen Umstand geraten die Arbeiten in der SPP im kommenden Jahr in Gefahr. Sofern die Hilfsbrücken nicht ausgebaut werden und die Widerlager nicht rechtzeitig fertiggestellt werden, drohen hohe Zusatzkosten und betriebliche Ausfälle oder Einschränkungen. Ergänzend dazu kommt die Schwierigkeit, dass sich die Arbeitszeiten der ausführenden Unternehmen für die Bodenvergütung ändern können und damit auch die Vorhaltezeit der Handstopfkolonne. Sofern diese nicht vor Ort ist, können die anderen Arbeiten nicht erfolgen, wodurch es zu weiteren Behinderungen kommen kann. Sollte die Handstopfkolonne nicht vor Ort sein und separat beauftragt sein, geht dies zu Lasten des AG und die betrieblichen Einschränkungen bestehen über einen entsprechend langen Zeitraum. Aufgrund der vorangenannten Gründe ist eine separate Vergabe nicht möglich, sondern vielmehr mit erheblichen Schwierigkeiten und Zusatzkosten verbunden.// 014: Aufgrund der engen Abhängigkeit zwischen der Bodenvergütung als Vorabmaßnahme vor den Abbrucharbeiten ist eine separate Vergabe aus technischen Gründen nicht möglich. Die Bodenvergütung steht in engem Zusammenhang und muss vor den Abbrucharbeiten abgeschlossen sein, damit das anstehende Bodenmaterial zwischen den Bohrpfählen gesichert ist und keine bahnbetrieblichen Einschränkungen zu erwarten sind. Die Erkenntnisse, an welcher Stelle der Bodenvergütung, wie viel Material eingebracht werden konnte, ist für die Abbrucharbeiten und das Vorgehen dazu zwingend notwendig, um ein Nachrutschen des Bodens zu vermeiden. Zusätzlich müssen die Abbrucharbeiten mit entsprechender Vorsicht ausgeführt werden, um die Bodenvergütung nicht zu beeinträchtigen. Bei einer gesamten Vergabe liegt die komplette Verantwortung im Bereich des AN gemäß Hauptvertrag. Aufgrund der Lage im Landschaftsschutzgebiet können dem AN auch keine weiteren Flächen zur Verfügung gestellt werden, da dem AN gemäß Hauptvertrag bereits alle zur Verfügung stehenden Flächen übergeben wurden. Weitere Flächen können nach Rücksprache mit der Stadt Krefeld nicht zur Verfügung gestellt werden. Durch die Ausführung der Arbeiten durch den AN gemäß Hauptvertrag kann dieser die Flächennutzung entsprechend vorsehen. Für einen weiteren AN können keine Flächen übergeben werden. Aufgrund der genannten technischen Gründen ist eine separate Vergabe an einen weiteren AN nicht möglich. Der Wechsel des AN wäre mit erheblichen Schwierigkeiten und Zusatzkosten verbunden. Durch den Wechsel kann die Bodenvergütung nicht direkt ausgeführt werden, wodurch es zu einer akuten Gefährdung der Sperrpause im kommenden Jahr kommt. Die Arbeiten sind eng getaktet und lassen keine weitere Verschiebung zu. Sollte die Erneuerung der Brücken nicht in der SPP im kommenden Jahr erfolgen, drohen hohe Zusatzkosten sowie betriebliche Einschränklungen, da die Liegezeit der Brücken dann erreicht ist. Weiterhin muss die Bodenvergütung auf die Belange der Abbruchvariante bzw. der Vorgehensweise beim Abbruch ausgerichtet sein, um Komplikationen zu vermeiden. Die Abbrucharbeiten müssen daher auch die Bodenvergütung beachten. Dafür ist besondere Kenntnis darüber erforderlich, welche nur gegeben ist, wenn die Arbeiten nicht separat vergeben werden. Die Kenntnisse im Nachhinein zu erlangen, ist mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden. Bei einer separaten Vergabe und Unachtsamkeit beim Abbruch der Widerlager kann es außerdem zu bahnbetrieblichen Einschränkungen infolge von Setzungen kommen. Sollten diese eintreten, ist dies hohen Zusatzkosten, u. a. infolge von Schadenersatzansprüchen, verbunden. 7.1.1. Änderung Beschreibung der Änderungen: 013: Als Sofortmaßnahme bei Setzungen und Hebungen der in Betrieb befindlichen Gleise wird Handstopfen notwendig. Die Ausführung muss unmittelbar nach Eintreten der falschen Gleislage erfolgen, weshalb während der Arbeitszeit für die Bodenvergütung und Abbrucharbeiten eine Handstopfkolonne auf der Baustelle vorgehalten werden muss.// 014: Zur Sicherung der Hinterfüllung und des anstehenden Materials zwischen den Bohrpfählen muss der Boden vergütet werden. Diese Maßnahme ist dahingehend notwendig, um die Abbrucharbeiten der bestehenden Widerlager ohne Risiko für den Bahnbetrieb durchführen zu können. 8. Organisationen 8.1. ORG-0001 Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) Registrierungsnummer: fb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532 Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13 Stadt: Frankfurt Main Postleitzahl: 60327 Land, Gliederung (NUTS): Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt (DE712) Land: Deutschland Kontaktperson: FE.EI 74 E-Mail: Jeanette.Jonigk@deutschebahn.com Telefon: +49 20330174749 Fax: +49 69260913869 Internetadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ Rollen dieser Organisation: Beschaffer Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt 8.1. ORG-0002 Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6 Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16 Stadt: Bonn Postleitzahl: 53113 Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22) Land: Deutschland E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de Telefon: +49 22894990 Rollen dieser Organisation: Überprüfungsstelle Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt 8.1. ORG-0003 Offizielle Bezeichnung: Eiffage Infra-West GmbH Registrierungsnummer: 12703ead-770d-4c26-8e0f-1b201ac92dfc Stadt: Borken Postleitzahl: 46325 Land, Gliederung (NUTS): Borken (DEA34) Land: Deutschland E-Mail: bieterportal-alt@deutschebahn.com Telefon: +49 Rollen dieser Organisation: Bieter Gewinner dieser Lose: LOT-0001 8.1. ORG-0004 Offizielle Bezeichnung: Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI) Registrierungsnummer: 0204:994-DOEVD-83 Stadt: Bonn Postleitzahl: 53119 Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22) Land: Deutschland E-Mail: noreply.esender_hub@bescha.bund.de Telefon: +49228996100 Rollen dieser Organisation: TED eSender Informationen zur Bekanntmachung Kennung/Fassung der Bekanntmachung: 71fa604e-d591-47d4-b841-b11d19134abf - 01 Formulartyp: Auftragsänderung Art der Bekanntmachung: Bekanntmachung der Auftragsänderungen Unterart der Bekanntmachung: 39 Datum der Übermittlung der Bekanntmachung: 23/09/2026 09:35:33 (UTC+02:00) Osteuropäische Zeit, Mitteleuropäische Sommerzeit Sprachen, in denen diese Bekanntmachung offiziell verfügbar ist: Deutsch ABl. S Nummer der Ausgabe: 185/2026 Datum der Veröffentlichung: 24/09/2026 Referenzen: http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ http://icc-hofmann.net/NewsTicker/202609/ausschreibung-659010-2026-DEU.txt -------------------------------------------------------------------------------- Database Operation & Alert Service (icc-hofmann) for: The Office for Official Publications of the European Communities The Federal Office of Foreign Trade Information Phone: +49 6082-910101, Fax: +49 6082-910200, URL: http://www.icc-hofmann.de